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• 마케팅 : AI 모델 광고 논란, '무고지 시대'는 끝났다

• 커머스 : 대형마트, '퀵커머스 전쟁' 본격 참전

• 부동산 : 월세가 뜬다, 거래량 100만 돌파

• 테크 : SI 업계, 'AX 수요'에 탄력 받다

• HR : 판교의 역설, AI는 남고 신입은 사라진다

• 모빌리티 : 수입 전기차, '국산 독주' 흔들다

매일 쏟아지는 뉴스, 피로하시죠? 꼭 필요한 뉴스만 골라드립니다.

쿠팡, 현대, 아모레퍼시픽 등 각 분야 최고의 기업에서 직접 모니터링한 뉴스를 정리합니다.

Need to know, not nice to know.

AI 모델 광고 논란, '무고지 시대'는 끝났다 (25.08.18)

💄 소비자 혼란 가중 "AI 이미지면 알려주세요"

AI 모델이 등장한 광고가 화장품 업계에서 논란의 중심에 섰습니다. 이니스프리와 다이소 등 여러 브랜드가 생성형 AI로 구현한 모델 이미지를 활용했지만, 이를 고지하지 않아 소비자 반발을 사고 있습니다.

• 이니스프리는 AI 모델 활용 사실을 소비자 문의 이후에야 밝힘

• SNS를 통해 알려지며 브랜드 신뢰도에 타격 발생

• AI 모델은 제작비는 절감되지만, 제품 표현력은 한계

• 소비자 측에선 “색감·텍스처 확인 어려워 실사용 이미지 원해” 반응

• 전문가들도 “AI 활용 시 고지 의무 필요” 강조

실제 색감이나 피부 표현과 다른 광고 이미지를 보고 구매 결정을 내리는 소비자 입장에서는, 단순한 기술 활용이 아닌 '정보 비대칭' 문제로 인식됩니다. 법적 의무가 아니더라도, 신뢰 회복을 위한 투명한 고지가 선행돼야 한다는 목소리가 큽니다.

광고는 결국 설득입니다. 똑똑한 소비자들은 AI 모델이든, 사람 모델이든 그 이미지가 진짜 상품을 얼마나 잘 대변하느냐를 따집니다. 그렇다면 'AI로 만들었습니다'라는 한 줄이 마케팅의 적일까요, 신뢰의 시작일까요?

💬 한줄평: 진짜보다 예뻐도, 진짜가 아니라면 알려줘야죠. 🤦

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대형마트, '퀵커머스 전쟁' 본격 참전 (25.08.18)

🚴 ‘6조 시장’ 놓고 점포부터 물류까지 재편 중

대형마트들이 6조 원 규모로 성장 중인 퀵커머스 시장에 본격 참전했습니다. 이마트는 최근 퀵커머스 운영 점포를 한 달 새 10곳 이상 늘렸고, 홈플러스는 배달의민족과 제휴해 41개 매장에서 서비스를 운영 중입니다. 롯데마트도 전용 앱 '제타'를 통해 하루 3~4차례 당일배송을 진행 중이며, 자체 물류센터(CFC)를 기반으로 수도권과 영남권 공략에 나섭니다.

• 이마트 퀵커머스 점포, 27곳→43곳으로 확대

• 홈플러스, 우아한형제들과 협업…식품 비중 86%

• 롯데마트, ‘제타’ 앱으로 하루 수차례 정기배송

• 부산·고양에 전용 물류센터 CFC 신설 예정

• 음·식료품 모바일 쇼핑 거래액, 전년 대비 15~18% 증가

대형마트의 최대 강점인 신선식품과 결합해 소비자 만족도를 높이고, 점포당 객단가와 방문율을 함께 끌어올리는 전략입니다.

퀵커머스는 ‘지금 필요한 것’을 ‘지금 사게 하는’ 기술입니다. 특히 장보기 같은 반복형 소비 습관이 앱 구독과 묶이면, 대형마트의 충성고객 전환 효과도 클 것으로 예상됩니다.

🛒 한줄평: 대형마트가 ‘퀵’을 잡는 순간, 신선식품 전쟁도 새 국면입니다.

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월세가 뜬다, 거래량 100만 돌파 (25.08.18)

📈 '월세 100만 시대' 현실로

올해 들어 월세 거래량이 7개월 만에 100만 건을 돌파했습니다. 월세가 낀 계약 비중은 사상 처음으로 60%를 넘겼고, 서울에서는 64%에 달합니다. 반면 전세는 38%로 처음으로 30%대로 내려앉았습니다. 전세대출 규제와 금리 부담, 임대차법 여파가 맞물리며 월세화 속도는 더욱 빨라지고 있습니다.

• 올해 1~7월 기준 월세 낀 계약 105만 건, 역대 최고치

• 월세 비중: 2020년 40.7% → 2025년 61.9% (서울 64%)

• 전세금 반환 대출 한도 축소·보증 축소로 전세 매물 급감

• 월세와 전세 모두 가격 동반 상승…이중고 심화

• 성수동 아크로 전세 75억, 한남동 월세 3000만 원 기록

월세로의 구조적 전환은 세입자의 주거비 부담을 높입니다. 전세는 목돈을 마련해야 한다는 진입 장벽은 있었지만, 상대적으로 매달 부담이 적은 거주 방식이었습니다. 반면 월세는 매달 빠져나가는 고정비로 작용해 장기적으로는 가계 재무 건전성을 해칠 수 있습니다. 특히 은퇴자나 취약계층, 소득이 일정치 않은 프리랜서에게는 매달 고정 지출이 늘어나는 구조는 주거 불안정으로 이어질 수 있습니다. 구조 전환에 맞춘 정교한 대책이 필요한 시점입니다.

🏘️ 한줄평: 월세살이, 견딜 만한 건 젊은이뿐입니다.

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SI 업계, 'AX 수요'에 탄력 받다 (25.08.18)

🤖 공공부터 해외까지...AI 전환 수혜 본격화

AI 전환(AX) 수요가 본격화되면서 국내 시스템통합(SI) 업계가 실적 상승의 수혜를 누리고 있습니다. 삼성SDS, LG CNS, SK AX, 현대오토에버 등 주요 SI 기업들이 AI·클라우드 중심의 대형 프로젝트를 다수 수주하며, 공공·민간 시장 모두에서 입지를 확대 중입니다.

• 삼성SDS, 상반기 영업익 11.6% 증가…공공·금융 포함 13만명 이상 AX 활용

• LG CNS, AI·클라우드 매출 비중 60% 육박…인도네시아 데이터센터 수주

• SK AX, 산업별 맞춤형 전환 모델로 영업익 32.1% 상승

• 현대오토에버, 스마트 팩토리로 전방 산업 대응력 강화

• 과기정통부, 공공 AX 사업 규제 완화…중소기업 수요 확대 기대

기술력과 플랫폼을 갖춘 SI 기업들의 ‘디지털 동반자’ 역할이 부각되고 있습니다. 단순 IT 아웃소싱에서 벗어나 AI 기반으로 기업의 핵심 시스템을 바꾸고 있습니다.

AI 기술 수요는 많지만 실제 활용률은 아직 30% 수준. 지금이 ‘SI 확장기의 초입’일 수 있습니다.

🧩 한줄평: AX는 유행이 아니라, 산업 디폴트가 되는 중입니다.

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판교의 역설, AI는 남고 신입은 사라진다 (25.08.18)

🧓 '4050 고인물'만 남은 혁신지구의 현재

'한국의 실리콘밸리'라 불리던 판교가 빠르게 늙어가고 있습니다. 네이버·카카오 등 주요 IT기업에서 20대 직원 수가 2년 만에 30% 가까이 줄고, 신규 채용 규모는 3분의 1 토막이 났습니다. AI 도입으로 업무 자동화가 가속화되면서, 초급 인력 대신 경력직과 AI툴에 의존하는 흐름이 뚜렷해지고 있습니다.

• 네이버 20대 직원 2년 새 33% 감소…신규 채용 3분의 1 수준으로 줄어

• 같은 기간 40대 이상 인력은 11% 증가…50대 이상 비중도 확대

• 카카오·NHN·엔씨 등도 유사한 흐름…자발적 이직률 일제히 하락

• 청년 진입 장벽은 높아지고, AI로 대체되는 초급 일자리

• 고연령·고정비 구조로 조직은 보수화, 신사업도 위축

IT 산업은 젊은 인재의 유입과 도전이 혁신의 핵심이었습니다. 하지만 지금 판교에선 자발적 이직도 줄고, 스타트업 유입도 어렵습니다. 고령화된 조직은 실험보다 안정을 택하며, 혁신의 속도도 함께 느려지고 있습니다.

🪪 한줄평: 젊은 피 빠진 테크밸리는, 관료가 된 판교일 뿐입니다.

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• 네카쿠배당' 직원들이 올린 블라인드 글 보니…네이버 평가 가장 높고 쿠팡 낮고

수입 전기차, '국산 독주' 흔들다 (25.08.18)

⚡ 10대 중 4대는 수입차...테슬라, 현대차도 넘었다

국내 전기차 시장에서 수입차의 존재감이 급격히 커지고 있습니다. 7월 전기차 판매량 중 수입차 비중은 40.5%로, 10대 중 4대가 수입차였습니다. 테슬라 모델 Y는 한 달간 6559대가 팔리며 현대차 전체 전기차 판매량도 앞질렀습니다.

• 7월 전기차 판매 2.5만대 중 수입차 1만대 돌파

• 테슬라, 단일 모델(Y)만으로 6559대 판매…현대차 전체보다 많아

• BMW, 아우디, 폴스타, MINI 등 신형 전기차 속속 출시

• 수입 전기차 점유율: 2022년 25% → 2024년 36% 돌파

• 현대차·기아도 아이오닉6, EV4·EV5로 방어전 개시

전기차 시장이 성장하면서 수입차 브랜드들이 가격·성능 양면에서 본격적으로 ‘시장 흔들기’에 나섰습니다. 테슬라는 물론 BMW, 아우디, 폴스타, 중국 BYD까지 뛰어들며 국산차의 '내수 프리미엄'이 약화되는 분위기입니다.

내연기관 시절의 '국산 독점' 구도가 전기차에선 통하지 않는다는 평가가 나옵니다. 경쟁력 있는 신차와 브랜드 전략 없이는 수입차 비중이 절반을 넘는 건 시간문제입니다.

🚗 한줄평: 전기차 시대엔, ‘국산차 프리미엄’도 리셋됩니다.

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