닛산자동차가 심각한 경영난 속에서 요코하마 본사를 대만계 SPC(특수목적법인)에 970억 엔(약 9100억 원)에 매각했습니다.
닛산은 2024회계연도(2024년 4월~2025년 3월) 기준 6708억 엔이라는 역대 세 번째 규모의 적자를 냈습니다.
닛산은 본사 매각 이익 739억 엔을 2025회계연도 실적에 포함시켜 재무 부담을 일부 완화할 예정
넥스페리아 공급 차질로 일본 내 요코스카시 옷파마 등 일부 공장에서 감산 돌입
멕시코 공장에서는 독일 벤츠와 합작했던 생산을 이달 종료
판매량은 전년 대비 7.3% 감소한 148만 대로, 아시아 지역 부진이 뚜렷
2026년까지 자동차 사업의 흑자 전환이 목표지만, 생산 재편과 글로벌 수요 회복이 뒷받침돼야 가능
이번 본사 매각은 단기 유동성 확보와 장기적인 구조조정의 신호탄입니다.
닛산은 2026년까지 고정비와 변동비 포함 총 5000억 엔을 절감하겠다는 계획 아래, 전 세계 완성차 공장을 기존 17개에서 10개로 대폭 줄일 방침입니다.
매각 이익 739억 엔은 2025회계연도 실적에 반영돼 닛산의 재무제표를 일시적으로 개선할 수 있습니다. 하지만 그만큼 본업인 자동차 생산과 판매 회복이 절실해졌습니다.
🛞 자동차 마니아 M씨의 한마디:
“닛산이 건물까지 팔 줄은 몰랐네요. 기술력은 살아있는데, 돈이 없어요. 차는 여전히 괜찮은데... 소비자가 돌아설까 걱정입니다.”
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