보험업계에 불붙은 '배터리 리스크' (25.05.27)

전기차 시대가 빠르게 다가오고 있습니다. 하지만 보험업계는 여전히 내연기관차 기준의 설계에 머물러 있습니다. 고가 배터리 수리, 보상 약관 부재, BaaS(배터리 구독 서비스) 확산까지…보험은 갈수록 커지는 전기차 리스크를 감당해야 할 전환점에 서 있습니다.

주요 리스크 요약:

• EV 수리비는 내연차보다 20% 비싸고, 수리 기간도 평균 14% 더 깁니다

• 사고의 83%는 바닥 충돌로 인한 배터리 손상. 평균 교체비용은 2천만 원

• 정비소·배터리 진단 인프라는 턱없이 부족. 보상은 늘고 수리는 지연

• 배터리 구독(BaaS) 확산으로 소유권·보상책임 혼선. 약관 정비 시급

전기차 보급률이 오를수록 보험사 손해율도 오르고 있습니다. 특히 사고로 인한 배터리 손상 시 수천만 원의 보상 비용이 발생합니다. 여기에 배터리를 구독하는 BaaS 모델이 확산되면서, '차는 내 건데 배터리는 남의 것'이라는 복잡한 구조가 보험 약관에 구멍을 만들고 있습니다.

🌐 글로벌 트렌드:

• 미국 올스테이트: 전기차 보험 가입자에 최대 25% 할인

• 영국 엘브이(LV=): 보험+리스+충전기 설치 'ElectriX' 패키지 출시

• 국내도 약관 개정, 배터리 감가 적용, 보상특약 출시 등 움직임 시작

• 하지만 배터리 노화 vs 사고 손상 구분 기준, 공식 판별기관은 부재

• 사고 이력·운행 패턴 기반 요율 도입 등 데이터 보험으로 전환 필요

🚗 전기차 운전자의 푸념: "차는 미래인데, 보험은 과거네요."

_{News Clipping}
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