푸조, 볼보, BYD, 아우디. 브랜드 불문하고 수입차들이 잇따라 ‘글로벌 최저가’를 들고 나왔습니다. 심지어 일부 모델은 본국보다 수천만 원 저렴한 가격입니다. 단순한 ‘할인’이 아닌, 전략적 ‘가격 포지셔닝’이죠.
한국 시장은 작지만 까다롭습니다. 소비자 눈높이는 높고, 가격 민감도도 큽니다. 여기서 ‘통했다’는 건 브랜드·성능·A/S를 모두 인정받았다는 뜻이고, 곧 글로벌 마케팅에도 활용됩니다. 게다가 판매 부진을 겪던 브랜드에겐 반전의 기회. 결국 수입차의 ‘한국 저가 공세’는 마진보다 이미지와 점유율을 택한 선택입니다.
푸조 ‘올 뉴 3008’…영국보다 2,300만 원, 프랑스보다 1,500만 원 싸게 출시
BYD ‘씰’…호주·일본보다 790만~990만 원 저렴
볼보 ‘XC90 울트라 트림’…독일보다 5,000만 원 이상 낮은 9,990만 원
아우디 Q5·A5…전작 대비 100만 원 인하
🙃 수입차 업계의 요즘 심정: “한국에서 살아남으면, 전 세계가 열린다.”
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