중고차가 항구에 멈췄습니다.
중동행 뱃길이 막히며 수출이 사실상 중단됐습니다. 운송료는 4배 뛰고, 차량은 부두에 쌓였습니다.
수출 구조가 특정 지역에 쏠린 리스크가 현실이 됐습니다. UAE 중심 허브가 멈추자 13조 시장 전체가 흔들립니다. 돈이 돌지 않으면 시장은 바로 얼어붙습니다.
운송료 4배 급등 → 대당 최대 250만원 추가 부담
UAE 수출 80% 급감 → 현금 흐름 마비
재고 증가 → 중고차 가격 최대 30% 하락
문제는 연쇄 효과입니다. 수출이 막히자 매입이 줄고, 가격이 떨어지고, 부품 시장까지 흔들립니다. 전형적인 ‘돈맥경화’입니다.
결국 해법은 두 가지입니다. 물류 정상화 또는 금융 지원. 둘 중 하나라도 늦으면 업계 타격은 더 커집니다.
😏 업계 한마디: “차는 있는데, 길이 없습니다. 장사는 도로 위에서 멈췄습니다.”
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