중국이 ‘외국차 무덤’이 되고 있습니다.
스코다에 이어 지프, 푸조, 인피니티까지 철수 가능성이 거론됩니다. 시장에서 밀리는 속도가 예상보다 빠릅니다.
전기차 주도권 장악: 신에너지차(NEV) 침투율이 이미 50%를 돌파하며 시장의 ‘뉴 노멀’로 정착
외국 브랜드의 몰락: 60%를 상회하던 글로벌 브랜드 점유율이 30%대까지 급락하며 로컬 기업에 안방을 내줌
‘데드라인’ 진입: 월 판매량 1,000대 미만, 연간 10만 대 미만 브랜드는 수익성을 잃고 사실상 퇴출 구간에 진입
로컬 중심 재편: BYD, 지리(Geely) 등 중국 기업들이 규모의 경제와 기술력을 바탕으로 산업 전체를 장악
이제 글로벌 완성차 업체들은 냉혹한 선택의 기로에 섰습니다.
수익성이 없는 시장에서 완전히 발을 빼거나, 자존심을 버리고 중국의 전기차 플랫폼과 기술을 도입해 ‘중국식’으로 재탄생하는 것입니다.
이미 일부 브랜드는 독자 개발을 멈추고 현지 기술에 의존하기 시작했습니다.
🌏 자동차 업계 한마디: “이제 중국에서 못 팔면 글로벌도 어렵습니다… 전기차가 아니라 생존게임이네요.” 🔋
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