전기차가 '캐즘'을 탈출했습니다. 한때 배터리 화재 공포에 위축됐던 수요가 되살아났습니다. 정부 보조금이 줄었음에도 전기차는 지난 5개월간 연속 상승세를 기록하며, 9월 중 지난해 판매량을 넘어설 전망입니다.
🤔 무엇이 변했나?
올해 1~8월 국내 전기차 판매량 14만927대: 전년 대비 47.6% 증가
테슬라 '모델 Y 주니퍼' 흥행: 3.4만 대 판매, 수입차 1위 질주
기아·현대, 소형·보급형 전기차로 가격 장벽 해소
EV3, EV5 등 3~4천만 원대 모델로 구매 부담 줄어
📉 보조금 절반으로 줄었지만
소비자 관심은 더 커졌습니다. 정부는 3년 전 700만원이던 보조금을 올해 300만원으로 축소했지만, 지자체 추가 보조금과 완성차업체의 저가 라인업 확대가 수요를 이끌었습니다. 덕분에 전기차는 가격보다 가치 중심의 선택지가 되었습니다.
🚧 남은 과제는?
충전 인프라입니다. 전기차 2대당 1기꼴로 충전기가 설치돼 있지만, 여전히 수도권 집중과 급속충전기 부족 문제가 남아 있습니다. 정부는 내년부터 전기차 교체 시 최대 100만원을 추가 지원하는 '전환지원금'도 신설할 계획입니다.
전기차 오너의 한마디: "기름값 안 드니까 좋긴 한데요, 충전하러 갈 때는 지도보다 기도부터 합니다." ⚡
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