TODAY NEUSRAL

• 마케팅 : 지상파 광고, 다시 봐야 하는 이유

• 커머스 : 쿠폰 제외된 대형마트, 가격 할인으로 정면 돌파

• 부동산 : 삼부토건, 건설 면허 1호의 추락

• 테크 : 메타, 손짓만으로 작동하는 ‘손목 밴드’ 공개

• HR : 청년 미취업자, 5명 중 1명은 3년 넘게 '무직'

• 모빌리티 : 벤츠, 전고체 배터리 전기차 시험 주행...2030년 상용화 도전

매일 쏟아지는 뉴스, 피로하시죠? 꼭 필요한 뉴스만 골라드립니다.

쿠팡, 현대, 아모레퍼시픽 등 각 분야 최고의 기업에서 직접 모니터링한 뉴스를 정리합니다.

Need to know, not nice to know.

지상파 광고, 다시 봐야 하는 이유 (25.07.28)

📺 200만 명이 본다...데이터가 말해주는 광고 효율성

온라인 광고가 대세인 시대, 지상파 TV 광고의 존재감이 다시 부상하고 있습니다. MBC의 인기 예능 ‘나 혼자 산다’는 광고 중에도 평균 97만 가구가 채널을 유지합니다. 가구당 평균 인원(2.2명)을 적용하면 약 200만 명이 같은 시간, 같은 광고를 시청하는 셈이죠.

보이지 않는 시청자들

지상파 시청률이 '0%'로 표시되는 경우가 있지만, 이는 표본조사 방식의 한계 때문입니다. 실제로는 수만 가구가 시청하고 있으며, 우리가 TV를 보지 않는다고 여겼던 시간대에도 많은 이들이 화면을 주시하고 있습니다.

• 시청률 '0%'로 나와도 실제론 5만~9만 가구가 시청 중으로 추정

• 광고 단가 비교: 지상파 2,927원 vs 유튜브 8,000원 vs OTT 20,000원 이상

• 지상파는 광고 시간, 횟수, 형식 등 촘촘한 규제 적용

• 온라인 광고는 규제의 사각지대…스킵 불가 광고, 납치형 콘텐츠 빈번

• 콘텐츠 신뢰도 측면에서 지상파는 여전히 ‘믿고 보는 매체’로 평가받음

효율과 신뢰를 동시에 잡는 매체

1,000명에게 광고를 전달할 때, 지상파는 비용 대비 효율성에서 여전히 경쟁력을 갖습니다. 여기에 콘텐츠의 신뢰도까지 더해진다면, 지상파는 단순한 전통 매체를 넘어 ‘광고 신뢰의 플랫폼’으로 다시 자리매김할 수 있습니다.

광고 시장의 공정경쟁을 위해서도, 지상파에 적용되는 규제와 온라인 플랫폼 간의 불균형 해소가 필요한 시점입니다.

🙃 광고업계의 요즘 농담: "광고는 넘치는데, 믿음은 희소합니다."

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쿠폰 제외된 대형마트, 가격 할인으로 정면 돌파 (25.07.28)

🛒 500원 라면부터 반값 전복까지...가격으로 승부 보는 마트들

정부가 추진 중인 민생 소비쿠폰 정책에서 대형마트가 제외되면서, 유통업계가 정면 대응에 나섰습니다. 해당 소비쿠폰은 연 매출 30억 원 이하 중소형 매장에서만 사용할 수 있어, 이마트·홈플러스·롯데마트 등 주요 대형마트는 대상에서 빠졌습니다. 이에 유통업계는 직접 할인을 중심으로 한 ‘특가’ 전략으로 대응하고 있습니다.

• 홈플러스는 팔도와 협업해 자체 브랜드(PB) ‘이진국 라면’ 4개입을 2,000원(개당 500원)에 판매

• 이마트는 ‘고래잇 페스타’를 열고, 신선식품부터 가전까지 120여 품목을 최대 60% 할인

• 롯데마트는 중복 시즌 맞이 보양식 할인전을 구성해 전복, 통닭, 와규 등을 특가 판매하며 앱 스탬프 이벤트도 병행

• 주요 마트는 ‘7말8초’ 여름휴가 특수를 노려 간편식, 수입 맥주, 가전제품까지 폭넓은 품목으로 할인 확대

🙃 유통가의 요즘 심정: “쿠폰은 없지만, 깎을 건 많습니다.”

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삼부토건, 건설 면허 1호의 추락 (25.07.28)

🚧 800% 부채비율, 법정관리 재진입...‘상징’이 된 위기

'건설 면허 1호' 타이틀을 가진 삼부토건이 다시 법정관리에 들어갔습니다. 부채비율은 838%. 4년 연속 적자에다 상장폐지 가능성까지 불거졌습니다. 2015년 첫 회생 이후 10년 만에 다시 법원 문을 두드립니다.

회생 절차 재개

• 지난 3월, 서울회생법원에서 회생절차 개시 결정…계획안 제출기한은 9월로 연장

• 지난해 테마주 급등 이후 주가조작 의혹까지…특검 수사 병행 중

• 안진회계법인 실사 결과, 계속기업가치 –287억 원 vs 청산가치 762억 원

• 중견 건설사 20곳 이상이 부채비율 400% 초과…업계 전반의 ‘위기 경고’

업계 전반의 구조적 위험

무리한 수주 경쟁, 고정비 부담, 분양경기 침체 등이 복합적으로 작용한 결과입니다. 이는 중견 건설사 전반에 걸친 구조적 문제입니다.

재건사업 테마, 특검 수사, 상장폐지 리스크까지 복합적 악재가 얽혀 있는 만큼, 회생계획안의 향방은 산업 전반의 시금석이 될 수 있습니다.

🛠️ 부동산업계의 요즘 심정: “면허는 1호인데, 회생은 2회입니다.”

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메타, 손짓만으로 작동하는 ‘손목 밴드’ 공개 (25.07.28)

🤖 손가락 안 움직여도 된다...의도만으로 컴퓨터 제어

메타가 손가락을 움직이지 않고도 컴퓨터를 작동할 수 있는 '손목 밴드' 기술을 공개했습니다. 팔뚝 근육에서 발생하는 미세한 전기 신호를 감지해, 이를 AI가 해석하고 기기를 제어하는 방식입니다.

• 손목에 착용한 밴드가 48개 전극으로 근육 신호를 감지, AI가 이를 커서 이동·앱 실행 등으로 변환

• 실제로 손을 움직이지 않아도 ‘움직이려는 의도’만 있어도 입력 가능

• 1만 명의 실험 데이터를 AI에 학습시켜, 필기·제스처 인식 정확도 90% 이상 달성

• 착용자별 20분 추가 학습만으로 정확도 최대 16% 향상

특히 마비 환자나 손 기능이 제한된 사용자들에게 새로운 입력 수단이 될 수 있습니다. 신호는 손가락이 움직이기도 전, 즉 뇌에서 신호가 전달되는 단계에서 감지됩니다. '의도만으로 기계를 작동하는 시대'가 현실로 다가오고 있습니다.

메타는 수년 내 상용화할 계획입니다. 가상환경에 특화된 퀘스트, AI 안경 레이밴 스토리 등과의 통합 가능성도 제기됩니다.

🤯 실리콘밸리의 속내: “이젠 손가락 대신, 뇌파 먼저 읽습니다.”

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청년 미취업자, 5명 중 1명은 3년 넘게 '무직' (25.07.28)

📉 졸업 후 취업까지 평균 11.3개월...첫 직장은 18개월 만에 그만둬

졸업 후 첫 직장을 얻기까지 평균 1년이 걸리고, 어렵게 입사한 첫 직장도 1년 반을 채우지 못하고 떠나는 청년들이 많아지고 있습니다. 통계청이 발표한 '2025년 5월 청년층 부가조사'에 따르면 청년 고용 상황은 통계 집계 이래 가장 악화된 것으로 나타났습니다.

• 청년 미취업자 121만 명 중 3년 이상 장기 미취업자는 18.9%, 역대 최고

• 졸업 후 첫 취업까지 평균 소요 기간 11.3개월, 대졸 이상은 8.8개월로 최장 기록

• 첫 직장 근속 기간은 평균 1년 6.4개월, 전년 대비 0.8개월 줄어

• 원인으로는 제조업 장기 침체, 기업의 경력직 선호, 고용시장 미스매치 지목

특히 주목할 점은 ‘직업 교육이나 구직활동 없이 그냥 시간만 보내는’ 청년이 전체 미취업자의 4명 중 1명에 달한다는 사실입니다. 취업을 준비하기보단 체념하고 멈춰 있는 청년들이 그만큼 많다는 뜻입니다.

고용시장 한파의 이면에는 양질의 일자리 축소와 청년층과 기업 간의 눈높이 차이가 놓여 있습니다. 대표적인 청년 일자리인 제조업은 12개월 연속 취업자 수가 줄었고, 도·소매업이나 숙박·음식업 등 첫 일자리가 몰리는 업종은 근속 기간이 짧고 이직률이 높습니다.

전문가들은 정부 차원의 적극적인 개입이 절실하다고 지적합니다. 장기 미취업 청년을 위한 맞춤형 구직지원수당, 직무 컨설팅, 일자리 연계 등 종합적인 대책이 필요합니다. 단순히 취업률을 높이는 것이 아니라, 안정된 고용 구조로 이끄는 방향이 되어야 한다는 목소리가 큽니다.

😓 청년세대의 속내: “이력서보다, 시간만 쌓입니다.”

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벤츠, 전고체 배터리 전기차 시험 주행...2030년 상용화 도전 (25.07.28)

🔋 965km 주행·충전 단축...전기차의 새 패러다임 열릴까?

벤츠가 '배터리의 성배'로 불리는 전고체 배터리를 탑재한 전기차를 도로에 내놨습니다. 기존 리튬이온 배터리의 한계를 극복한 이 기술은 전기차 산업의 판을 바꿀 핵심 기술로 주목받고 있습니다.

• 전고체 배터리를 장착한 EQS 프로토타입, 영국 도로에서 실주행 테스트 진행 중

• 주행거리 620마일(약 1,000km)로 기존보다 25% 향상

• 황화물 기반 고체 전해질로 에너지 밀도, 안정성, 충전 속도 크게 개선

• 벤츠는 미국 배터리 기업 팩토리얼 에너지와 협력…2030년 상용화 목표

• 현대차, 폭스바겐, BMW, 토요타 등도 기술 개발 박차…글로벌 경쟁 본격화

전고체 배터리는 전기차의 결정적 단점으로 꼽히던 긴 충전 시간, 짧은 주행거리, 폭발 위험 등을 동시에 해결할 수 있는 기술입니다. 무게와 부피는 줄고, 안전성은 높아지며, 효율은 개선됩니다. 업계에선 전기차 보급 속도가 획기적으로 빨라질 것으로 기대하고 있습니다.

벤츠는 올해 말 시리즈 생산 착수도 예고한 상황. 글로벌 완성차 기업들이 '포스트 리튬이온'을 향한 기술 경쟁에 본격적으로 뛰어들고 있습니다.

⚡ 자동차업계의 요즘 각오: “이젠 주행거리가 아니라, 분자구조가 스펙입니다.”

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