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• 마케팅 : 퍼플렉시티, 언론사 기사 구독료 배분한다

• 커머스 : 테무, 미국 직배송 다시 시작했다

• 부동산 : 노란봉투법, 건설업계에 ‘혼란 예고’

• 테크 : AI칩 넘어 로봇 두뇌로...진격하는 엔비디아

• HR : 기업은 덜 뽑고, 직장인들은 버틴다...고용 정체 본격화

• 모빌리티 : 우버 택시, 멤버십 ‘우버 원’ 한국 출시

매일 쏟아지는 뉴스, 피로하시죠? 꼭 필요한 뉴스만 골라드립니다.

쿠팡, 현대, 아모레퍼시픽 등 각 분야 최고의 기업에서 직접 모니터링한 뉴스를 정리합니다.

Need to know, not nice to know.

퍼플렉시티, 언론사 기사 구독료 배분한다 (25.08.27)

📬 AI도 이제 기사를 보면 돈을 낸다?

AI 검색 스타트업 퍼플렉시티가 언론사에게 기사 사용료를 배분하는 새로운 유료 구독 모델을 선보였습니다. 발생하는 수익의 80%를 콘텐츠 생산자인 언론사에 돌려주는 방식입니다.

• 구독자 월 5달러 중 4달러가 언론사 몫으로 배분됨

• 기사 노출량과 사용자 질의 반영률 등을 기준으로 수익 자동 배분

• 4,250만 달러(약 600억 원) 규모의 초기 보상 기금 조성

• WSJ 모회사 뉴스코프와의 저작권 분쟁이 직접적인 계기로 작용

이번에 도입한 '코멧 플러스(Comet Plus)'는 퍼플렉시티의 자체 AI 브라우저 '코멧'에 적용되는 구독 서비스입니다. 구독자는 월 5달러만 내면 주요 언론사의 큐레이션 기사와 검색 결과를 확인할 수 있고, 언론사들은 단순 노출이 아닌 실제 활용 수치에 따라 수익을 배분받게 됩니다.

그동안 퍼플렉시티는 광고 수익 일부를 언론사와 나누는 '퍼블리셔 프로그램'을 운영해왔지만, AI가 웹 페이지를 읽고 내용을 요약하는 데 대한 직접적인 보상은 없었습니다. 이번 조치로 그 공백이 채워지는 셈이죠.

퍼플렉시티의 공동 창업자이자 CEO인 아라빈드 스리니바스는 "AI가 더 나은 인터넷을 만드는 데 기여하고 있으며, 그 기반인 언론 역시 정당한 보상을 받아야 한다"고 강조했습니다. 그는 또한 이번 수익 배분 모델이 '애플 뉴스 플러스'와 유사한 콘텐츠 생태계를 형성할 수 있을 것이라고 자신감을 보였습니다.

저작권 논란에 휘말린 AI 기업들이 갈등을 피해가기보다 '제값을 치르고 쓰자'는 쪽으로 방향을 전환할 가능성을 여는 중요한 전례로 해석됩니다. 언론계도 이런 모델을 계기로 수익 구조 다변화에 대한 기대를 걸 수 있게 됐습니다.

다만, 이 모델이 실제로 양측 모두에게 '윈윈'이 되기 위해선 구독료 5달러가 '읽을만한 가치'로 느껴져야 합니다. 읽지 않으면 언론사에도 보상이 돌아가지 않기 때문이죠. 결국 핵심은 '구독자가 지갑을 열 이유'를 만드는 데 있습니다.

🤔 한줄평: AI도 기사 보는 값은 낸다는데…우리는 아직 정기구독도 망설이고 있습니다

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테무, 미국 직배송 다시 시작했다 (25.08.27)

📦 관세 휴전 틈타 직송 재개...광고도 쏟아붓는 중

중국발 초저가 쇼핑앱 테무가 미국과 중국 간의 무역 관세 갈등이 잠시 멈춘 사이, 미국 직배송 서비스를 다시 시작했습니다. 지난 5월 미국이 중국산 직구 상품에 대해 면세 혜택을 없애면서 직배송을 멈췄지만, 최근 양국의 추가 관세 완화 조치가 이어지면서 이를 다시 재개한 것입니다. 동시에 미국 내 광고비 지출도 크게 늘리며 적극적인 시장 공략에 나선 모습입니다.

• 지난 7월부터 ‘풀 매니지드 배송’ 재도입…테무가 공급업체 대신 물류·통관 전담

• 5월엔 ‘드 미니미스(관세 면제)’ 조항 폐지 발표하며 직배송 일시 중단

• 이후 양국이 추가 관세율 낮추고, 90일간 협상 유예 기간 두 차례 연장

• 미국은 8월 29일부터 ‘드 미니미스’ 제도 전면 폐지 예정…1년 13억 건 규모 영향

‘풀 매니지드 배송’은 테무가 물류부터 세관 절차까지 모두 직접 처리하는 방식으로, 공급업체 입장에선 번거로운 작업을 줄이고 소비자 입장에선 빠르고 저렴한 배송을 기대할 수 있는 구조입니다. 테무는 드 미니미스 조항 폐지 당시, 미국 내 재고 기반 유통 체제로 전환한다고 밝혔지만, 여전히 중국 직송이 비용 면에서 유리하다고 판단한 것으로 보입니다.

미국 정부가 오는 8월 29일부터는 중국뿐 아니라 전 세계 국가를 대상으로 드 미니미스 제도를 폐지하겠다고 밝히면서, 전체 소액 직구 생태계에도 큰 변화가 예상됩니다. 작년 기준 이 제도로 처리된 국제 소포만 13억 건으로, 총 646억 달러에 달하는 규모입니다.

최근 미국 내 관세율이 일시적으로 낮아졌음에도 대부분의 글로벌 브랜드들이 가격을 인상할 수밖에 없는 구조입니다. 이에 따라 초저가 전략을 고수하는 테무와 쉬인 같은 중국 전자상거래 기업들이 상대적으로 가격 경쟁력을 유지할 수 있다는 분석이 나오고 있습니다.

🧮 한줄평: 관세는 오르고, 직송은 돌아왔다…테무의 계산기엔 여전히 ‘직배송’이 답입니다

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노란봉투법, 건설업계에 ‘혼란 예고’ (25.08.27)

👷 하청도 원청에 직접 교섭 가능...건설 현장 ‘긴장 고조’

내년 2월부터 시행되는 ‘노란봉투법’이 건설현장에 커다란 파장을 예고하고 있습니다. 이 법은 하청 노동자도 원청 건설사와 직접 교섭할 수 있도록 하고, 쟁의(파업 등)로 인해 발생한 손해에 대해 기업이 노동자에게 손해배상을 청구하기 어렵도록 제한합니다. 법 취지는 노동자의 교섭권 보장과 권리 강화지만, 복잡한 다단계 하도급 구조가 일반적인 건설업에서는 실질적 혼란과 공기 지연, 비용 상승으로 이어질 가능성이 크다는 우려가 나오고 있습니다.

• 하청 노동자, 원청 대형 건설사와 직접 교섭 가능 → 단일 창구 무너질 우려

• 수십~수백 개 협력사가 얽힌 공사현장에서 쟁의 발생 시 전체 일정 지연 가능성

• 하도급·용역 등 복잡한 고용 구조에 맞는 현실적인 법 적용 기준 시급

• 공사 지연 → 인건비·자재비 상승 → 공급 위축 → 분양가 상승 가능성 높음

건설업은 특성상 하나의 현장에 여러 업종, 수많은 협력업체들이 동시에 작업을 진행하는 구조입니다. 이 때문에 일부 하청업체에서 쟁의 행위가 발생해도 전체 공정이 지연될 수밖에 없습니다. 게다가 많은 인력이 파견·용역 형태로 고용돼 있어 이들까지 법 적용 대상에 포함되는지 불확실하다는 점도 문제로 지적됩니다.

전문가들은 제조업과 달리 건설업은 각 현장이 전국적으로 흩어져 있어 법 시행 이후의 파급력은 상황마다 다를 수 있다고 분석합니다. 하지만 일부 노조가 강하게 조직돼 있는 대형 현장에서는 쟁의가 본격화될 가능성이 높으며, 특히 민감한 공정 단계에서 쟁의가 발생하면 공기 지연과 비용 상승은 피할 수 없다는 경고도 나옵니다.

노란봉투법의 취지가 노동자의 권리 보호에 있다는 점은 분명하지만, 업종 특성과 현장 운영 현실을 고려하지 않은 일괄적 적용은 산업 전반의 불확실성을 키울 수 있습니다.

노란봉투법 시행으로 로봇관련 기업의 주식이 폭등하고 있는 웃픈 현실에서, 정부의 세밀한 가이드라인과 이해관계자 간의 협의가 절실해지고 있습니다.

📄 한줄평: 공사비보다 걱정이 먼저 오를 판입니다…노란봉투보다 두꺼운 가이드라인이 절실합니다

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AI칩 넘어 로봇 두뇌로...진격하는 엔비디아 (25.08.27)

🤖 '젯슨 토르'로 산업용 로봇 생태계 본격 공략

AI 칩 시장의 선두주자 엔비디아가 본격적으로 로봇 산업에 출사표를 던졌습니다. 새롭게 선보인 로보틱스 전용 칩 모듈 ‘젯슨 AGX 토르(Jetson AGX Thor)’는 제조, 물류, 의료, 농업, 유통 등 다양한 산업 현장에서 로봇의 ‘두뇌’ 역할을 수행, 로봇 중심의 ‘피지컬 AI(Physical AI)’ 시대를 앞당길 핵심 기술로 자리잡을 것이라는 포부입니다.

• 젯슨 AGX 토르, 가격 3499달러…LLM·시각 AI 동시 구동 가능

• 인터넷 연결 없이도 현장에서 대형 AI 모델 직접 실행

• 휴머노이드부터 자율 중장비까지…산업 전반에 적용 확산

• 스타트업부터 아마존, 캐터필러까지…글로벌 로봇 기업들과 협업 중

• MS가 PC에 OS 얹듯, 엔비디아는 칩+SW로 로봇 생태계 장악 시도

최신 GPU 아키텍처인 '블랙웰(Blackwell)'을 기반으로 개발되었으며, 이전 세대보다 최대 7.5배 높은 성능과 128GB 메모리를 갖췄습니다. 이를 통해 대규모 언어모델(LLM)과 고해상도 시각 AI 모델을 동시에 구동할 수 있습니다.

인터넷 연결 없이도 사전 학습된 AI를 온디바이스(on-device)로 실행할 수 있어 현장에서의 실시간 분석과 반응이 가능합니다. 이는 자율성과 안전성이 중요한 산업용 로봇에서 매우 큰 강점으로 작용합니다.

실제로 미국 로봇 스타트업 피겨AI는 젯슨 토르를 활용해 휴머노이드 로봇을 개발 중입니다. 아마존 로보틱스는 물류 자동화, 캐터필러는 자율주행 중장비에 이 칩을 탑재하고 있습니다. 보스턴다이내믹스, 어질리티 로보틱스 같은 유명 로봇 기업들도 엔비디아 기술을 활용해 로봇을 진화시키고 있습니다.

흥미로운 점은 엔비디아가 로봇 하드웨어를 직접 생산하지 않는다는 점입니다. 과거 마이크로소프트가 운영체제를 통해 PC 생태계를 주도했던 모델과 유사한 모습입니다.

젠슨 황 엔비디아 CEO는 "AI가 움직이며 생각하는 피지컬 AI 시대가 도래했다"며, "곧 로봇 산업에서도 챗GPT 같은 결정적 순간이 찾아올 것"이라고 강조했습니다. 그는 앞으로 자율주행 차량과 수억 대의 로봇이 엔비디아 생태계 위에서 움직이게 되는 미래를 그리고 있습니다.

🦾 한줄평: 엔비디아의 칩은 이제 머리뿐 아니라 몸까지 지배합니다. 로봇 산업의 ‘윈도우’를 꿈꾸는 엔비디아의 질주는 지금 시작입니다.

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기업은 덜 뽑고, 직장인들은 버틴다...고용 정체 본격화 (25.08.27)

👥 채용도 퇴사도 줄었다...‘움직이지 않는 조직’들

경기 침체와 업황 부진 속에서 국내 주요 기업들의 고용 시장이 얼어붙고 있습니다. 신규 채용과 퇴직이 동시에 줄며 인력 교체 속도가 현저히 느려지는 ‘고용 정체’ 현상이 점차 뚜렷해지고 있는데요. 특히 신규 채용의 감소 폭이 퇴직보다 더 커지면서, 내부 인력의 순환 구조가 사실상 멈춘 기업도 늘고 있습니다.

• 지난해 500대 기업 중 152곳, 신규 채용 15.4만명(-12%), 퇴직자 6.9만명(-8.6%)

• 2년 전과 비교하면 채용은 29.9% 급감…‘신입 뽑기’보다 ‘기존 유지’에 방점

• IT·전기전자 업종은 채용 절반 가까이 줄고, 퇴직도 40% 이상 감소

• 식음료, 유통, 금융, 건설 등 주요 업종 대부분 채용·퇴직 동반 감소

• 이차전지 업종은 채용 감소와 퇴직 증가가 동시에 발생하며 인력 자체 축소

업황 악화, 글로벌 수요 둔화, 공급망 불안 등 여러 외부 변수가 겹친 가운데, 신규 인력 유입보다는 기존 인력 유지를 선택하고 있습니다. 비용 부담과 불확실성이 큰 상황에서, 고용 확대보다는 인건비 통제에 더 집중하는 모습입니다.

업종별로 보면 특히 IT 및 전기전자 산업의 감소 폭이 두드러지며, 일부 업종에선 인력 자체를 줄이는 긴축 경영 기조도 나타나고 있습니다. 이차전지 산업처럼 퇴직이 늘고 채용이 급감하는 경우, 단기간 내 핵심 인력이 빠져나가는 문제로까지 이어질 수 있다는 분석도 나옵니다.

전문가들은 이 같은 정체 구조가 장기화될 경우, 청년 고용 시장의 위축과 산업 전반의 혁신 저하로 이어질 수 있다는 점에서 우려를 표합니다. 고용 경직성이 커질수록, 기업 내부의 유연성 부족과 경쟁력 약화도 함께 나타날 수밖에 없다는 지적입니다.

반대로, 지금 같은 시기에 과감히 채용에 나서는 기업은 내부 유연성과 인재 확보 측면에서 앞서 나가며 사업을 확장할 가능성도 열려 있지 않을까요?

📉 한줄평: ‘움직이지 않는 조직’엔, 기회도 정체됩니다.

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우버 택시, 멤버십 ‘우버 원’ 한국 출시 (25.08.27)

🚖 자주 타면 쏠쏠한 '우버 원', 청소년 계정도 국내 첫 도입...기사와 상생도 본격화

우버 택시가 구독형 멤버십 서비스 ‘우버 원(Uber One)’을 한국 시장에 공식 출시했습니다. 월 4900원 또는 연 4만9000원의 요금으로 가입할 수 있으며, 택시를 자주 이용하는 고객에게 최대 10%의 요금을 크레딧으로 적립해주는 혜택을 제공합니다.

• 월 4900원, 연 4만9000원…최대 10% 크레딧 적립 혜택, 1개월 무료 체험 제공

• 청소년 대상 ‘우버 자녀 계정’도 신설…실시간 위치 확인·지출 한도 설정 가능

• 기사와 상생 전략 강화…래핑 광고 수익 모델, 2.5% 수수료 유지로 만족도 제고

• 공항 호출·택시 확대 통해 배차율 상승…수요-공급 선순환 구조 구축 본격화

오는 9월 초까지 일부 지역을 시작으로 전국으로 확대될 예정입니다. 주요 가맹 상품인 Uber Taxi, 스피드 호출, 블랙, 일반 택시XL 이용 시 10%, 일반/모범/그린택시 이용 시 5%의 크레딧이 적립됩니다.

‘우버 청소년 자녀 계정(Uber Teen Accounts)’

맞벌이 가정 증가 등 가족 내 이동 안전에 대한 수요를 반영했습니다. 청소년이 부모와 연동된 계정을 통해 택시를 호출하면, 평점이 높은 기사 우선 배차, 실시간 이동 경로 확인, 지출 한도 설정 등의 기능이 자동으로 적용됩니다.

업계 최저 수준인 2.5% 수수료

기사 전용 앱의 사용자 편의성을 지속적으로 개선하는 한편, 업계 최저 수준인 2.5% 수수료를 유지하고 있습니다. 또한 차량 외부 공간을 활용한 광고 래핑 옵션을 제공함으로써 기사들의 추가 수익 창출도 가능하게 했습니다.

관광 수요가 높은 부산, 제주 등 핵심 지역을 중심으로 공항 호출 건수가 전년 대비 2배 이상 증가하는 등 긍정적인 지표도 잇따르고 있습니다. 가맹 기사 수가 늘고, 배차 성공률이 높아지면서, 수요 증가 → 기사 확대 → 배차 성공 → 이용률 상승으로 이어지는 선순환 구조가 빠르게 자리잡고 있습니다.

🗣 한줄평: 타는 사람은 혜택을, 태우는 사람은 수익을

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