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• 마케팅 : 왓챠, 결국 법정관리 수순

• 커머스 : 쿠팡, 리츠사업 진출 채비...물류시장 '판도' 바뀐다

• 부동산 : '7억' 아파트 분양 받았다가...잔금 대출 막혀 초비상

• 테크 : 한국 자율주행 기술, 일본서 상용화...‘혁신 역수출’ 현실화

• HR : 30대까지 번진 희망퇴직...“위로금 3억 줄테니 나가라”

• 모빌리티 : 테슬라, 로보택시 과장 논란에 집단소송 휘말려

매일 쏟아지는 뉴스, 피로하시죠? 꼭 필요한 뉴스만 골라드립니다.

쿠팡, 현대, 아모레퍼시픽 등 각 분야 최고의 기업에서 직접 모니터링한 뉴스를 정리합니다.

Need to know, not nice to know.

왓챠, 결국 법정관리 수순 (25.08.07)

📉 토종 OTT의 ‘글로벌 경쟁’ 벽에 막히다

토종 온라인동영상서비스(OTT) 왓챠가 회생절차에 들어갔습니다.

서울회생법원은 5일 인라이트벤처스의 회생 신청을 받아들였고, 박태훈 대표가 법률상 관리인으로 선임됐습니다. 채권자·담보권자·주주는 9월 1일까지 권리자 목록을 제출하고, 회생계획안은 내년 1월 7일까지 내야 합니다.

2021년 490억 원 규모 전환사채를 유치했지만

넷플릭스·디즈니플러스 등 글로벌 공룡들과의 경쟁에 밀리며 재무 구조가 빠르게 악화됐습니다. LG유플러스 인수 협상도 무산됐고, 2023년 매출은 338억 원으로 전년 대비 22.8% 감소, 순손실은 83억 원에 달했습니다. 자산보다 부채가 907억 원 많고, 외부 감사의 ‘감사의견 거절’까지 받으며 결국 법정관리 수순을 밟게 됐습니다.

• 국내 중소 OTT가 글로벌 플랫폼과 정면 승부하기엔 콘텐츠 투자·규모의 경제에서 한계가 있다는 사례입니다.

• 왓챠의 회생 여부는 향후 국내 OTT 산업 구조 재편에도 영향을 줄 수 있습니다.

• 콘텐츠 제작사, 투자사, 배급사 모두 ‘왓챠발 연쇄효과’에 촉각을 곤두세우는 분위기입니다.

• 최근 티빙과 웨이브의 통합 논의가 이어지는 가운데, 왓챠 사례는 국내 OTT 연합 전략에 더욱 힘을 실어줄 수 있습니다.

• 소비자 입장에서는 국내 오리지널 콘텐츠 다양성 축소로 이어질 가능성이 있어 시장 전체의 경쟁력 약화가 우려됩니다.

💬 한줄평: 콘텐츠 전쟁은 ‘규모의 게임’. 작은 배가 파도를 버티기엔 파도가 너무 높았습니다. 🌊

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쿠팡, 리츠사업 진출 채비...물류시장 '판도' 바뀐다 (25.08.07)

🏢 AMC 설립 추진, 물류센터 투자·개발 본격화

쿠팡이 자산관리회사(AMC) 설립을 추진하며 리츠(REITs) 시장 진출을 본격화하고 있습니다.

외부 부동산·리츠 투자 전문가를 영입 중이며, 임원급 인력을 우선 확보해 자회사를 세운 뒤 본격적인 사업 전개에 나설 계획입니다.

업계에선 쿠팡이 리츠 시장에 직접 뛰어들 경우 물류센터 시장의 판도가 흔들릴 수 있다고 보고 있습니다. 현재도 전국 30개 도시, 100개 이상의 물류 네트워크를 통해 한국인의 약 70%가 쿠팡 물류센터 반경 10㎞ 내 거주하고 있어, 입점 협상력에서 독보적 위치를 차지하고 있기 때문입니다.

• 리츠 활용으로 보유 물류센터 자산을 유동화, 재투자 여력 확보 가능성이 큽니다.

• 올해 말부터 도입되는 프로젝트 리츠를 통한 신규 물류센터 개발도 활발해질 전망입니다.

• 쿠팡의 물류 면적은 이미 CJ대한통운을 넘어섰고, 2027년까지 물류 인프라에 3조 원을 추가 투자할 계획입니다.

• ESR켄달스퀘어, ADF자산운용 중심의 기존 물류 리츠 시장에 강력한 신규 플레이어가 등장하면서 판도 변화가 예상됩니다.

• 장기적으로는 물류센터 투자 구조와 임대차 시장의 힘의 균형이 쿠팡 중심으로 재편될 가능성이 큽니다.

쿠팡이 리츠 AMC를 활용해 보유 물류센터를 매각·임차하거나, 스폰서리츠를 통한 유동화에 나설 경우 시장 자금흐름과 투자자 관심이 집중될 전망입니다. 나아가 개발 단계에서부터 리츠를 활용한 대규모 프로젝트가 늘어나면서, 기존 물류 자산운용사의 전략 변화도 불가피할 것으로 보입니다.

💬 한줄평: '로켓배송'만큼 빠른 속도로, 물류 투자 시장까지 쿠팡발 지각변동이 옵니다. 🚀

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도심 주택공급, 알박기 임대가 발목 잡는다 (25.08.06)

🏢 재개발·재건축 가로막고 있습니다.

경기도 일산의 7억 원대 아파트를 분양받은 A씨는 입주를 앞두고 난관에 봉착했습니다.

전세대출로 잔금을 충당하려던 계획이 6·27 부동산 대책으로 무산됐기 때문입니다. 이제 잔금을 완납해야만 세입자가 전세대출을 받을 수 있어, 현금 보유자나 반전세 계약 외엔 길이 막힌 상황입니다.

비슷한 상황은 전국적으로 확산 중입니다. 대출 규제 강화로 잔금 마련이 어려워 입주율은 6월 60.9%로 전월 대비 급락했습니다. 특히 수도권은 81%에서 77.3%로 떨어졌습니다.

• 잔금 미납으로 입주가 지연되면서 건설사들이 공사비를 제때 회수하지 못해 유동성 위기 우려가 커지고 있습니다.

• 일부 계약자들은 마이너스 프리미엄(분양가 이하)에도 분양권을 처분하고 있으며, 전세가는 대출 규제 이전보다 수억 원씩 하락했습니다.

• 주택시장 전반에 걸쳐 ‘대출 규제 → 입주율 하락 → 건설사 자금 압박’의 악순환이 나타나고 있습니다.

• 부동산 전문가들은 규제 완화 없이는 하반기 수도권 입주율이 더 떨어질 수 있다고 경고합니다.

💬 한줄평: 분양받을 땐 꿈의 아파트, 잔금 납부는 악몽입니다. 🏚️

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한국 자율주행 기술, 일본서 상용화...‘혁신 역수출’ 현실화 (25.08.07)

🚘 규제 장벽에 막힌 국내 시장, 일본은 레벨4 자율주행 ‘활짝’

국내 1위 자율주행 스타트업 오토노머스에이투지(A2Z)가 일본으로 진출합니다. 68만km를 달리며 기술을 검증했지만, 한국에선 수익을 낼 길이 막혀 결국 해외로 눈을 돌린 것입니다.

• 한국: 자율주행 유상 운송·판매 금지, 실증 사업만 허용 → 연 매출 100억 대부분 지자체 용역

• 일본: 2023년 도로교통법 개정으로 ‘레벨4 무인차 유상 운행’ 법적 허용, 정부·지자체 전방위 지원

• 구글 웨이모, 영국 웨이브 등 글로벌 기업들도 일본을 ‘자율주행 거점’으로 선택

• 한국은 제도·시장 인프라 부족, B2B 제한적 허용에도 인증 기준·이중 삼중 규제로 상용화 요원

전문가들은 “기술은 세계 최고지만, 국내 정책이 발목을 잡아 혁신이 해외로 유출되는 악순환”이라고 지적합니다. 국내에선 아직 소비자 대상 상용 서비스(B2C)가 허용되지 않아 시장이 열리지 않고, 기업들도 기술만 쌓은 채 ‘실험실’에서 맴돌고 있다는 분석입니다. 정부 보조금·세제 혜택·B2C 허용 확대, 시험 주행 구간 확대 등 ‘규제 풀기’와 시장 창출이 산업 경쟁력의 관건이라는 목소리가 더욱 커지고 있습니다.

💬 한줄평: 한국은 ‘테스트 트랙’, 일본은 ‘실전 무대’…기술이 국경을 넘어 탈출하는 시대입니다. 🌏

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30대까지 번진 희망퇴직...“위로금 3억 줄테니 나가라” (25.08.07)

💼 디지털 전환·AI 시대, 젊은 세대도 ‘구조조정 예외 없음’

과거 50대 이상을 대상으로 했던 희망퇴직이 이제는 30대까지 확대되고 있습니다.

IT기업을 중심으로 디지털 전환과 AI 재편 바람이 거세지면서, 실적이 나쁘지 않은 기업도 수천 명 단위의 인력 감축을 단행하는 중입니다.

넥슨 니트로스튜디오 5년 만에 희망퇴직을 실시

근속 연차에 따라 1~2년치 급여를 위로금으로 지급하고 있습니다. 롯데온, SSG닷컴도 젊은 직원까지 포함시켰으며, KT·LG유플러스·SK텔레콤 등 통신사 역시 최대 4억 원대 위로금과 자녀 학자금 지원을 내걸고 퇴직을 권유하고 있습니다.

• 구조조정 대상이 30대까지 확산된 건 ‘업무 성격 자체가 AI로 빠르게 대체’되는 현실을 반영합니다.

• 신규 채용이 줄고 퇴직 연령은 높아지면서, 국내 대기업에서 20대 직원 비중이 50대 이상보다 적어지는 ‘세대 역전’ 현상까지 나타났습니다.

• 124개사 분석 결과, 30세 미만 인력 비율은 19.8%로 사상 처음 20% 아래로 내려간 반면, 50세 이상은 20.1%로 역전했습니다.

• IT 업종도 예외 없이 30세 미만 인력이 1만5300명 줄고 50세 이상은 6933명 늘었습니다.

젊은 세대에게도 ‘평생직장’은 더 이상 보장되지 않는 현실. AI가 효율을 높이는 시대에, 조직 구조 자체가 다시 짜이고 있습니다.

💬 한줄평: 퇴사 대상이 아니라 생각했는데…AI 시대엔 나이로 방패칠 수 없습니다. 🤖

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테슬라, 로보택시 과장 논란에 집단소송 휘말려 (25.08.07)

🚗 주주들 “안전 위험 숨기고 기술 효과 부풀렸다” 주장

테슬라가 자율주행 로보택시 사업을 둘러싸고 또다시 법적 리스크에 직면했습니다. 일부 주주들이 머스크 CEO와 테슬라를 상대로 증권사기 혐의를 제기하며 집단소송을 제기한 것입니다.

• 6월 미국 텍사스 오스틴에서 시작한 로보택시 시범 운행 과정에서 ▲과속 ▲급제동 ▲연석 주행 ▲잘못된 차선 진입 ▲다차선 도로 중앙 하차 등 안전 문제가 발생했습니다.

• 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 이미 해당 시범 운행을 조사 중입니다.

• 주주들은 머스크 CEO가 4월 콘퍼런스콜에서 “6월 로보택시 도입에 집중”이라며 과도하게 긍정적인 전망을 제시하고, 테슬라도 “안전한 배포”를 보장한다고 발표한 것이 주가를 인위적으로 부풀렸다고 주장하고 있습니다.

결과적으로 테슬라 주가는 시범 서비스 개시 후 2거래일 동안 6.1% 하락했고, 시가총액 약 90조 원이 증발했습니다. 이번 소송은 2023년 4월19일부터 2025년 6월22일 사이 테슬라 주식을 보유한 투자자들을 대표해 진행됩니다.

테슬라는 아직 공식 입장을 내지 않았으며, 로보택시 서비스는 오스틴을 넘어 샌프란시스코 베이 지역까지 확대 중입니다. 다만 캘리포니아 차량국은 “유료 자율주행 서비스엔 별도 허가가 필요하다”고 지적했습니다.

💬 한줄평: ‘꿈의 로보택시’가 ‘법정 택시’가 될 판입니다. ⚖️

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