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• 마케팅 : AI, 광고대행사를 대체할까

• 커머스 : 구글다음 알리·테무, 국내 대리인 제도 쟁점

• 부동산 : 개포우성7차, 삼성·대우 5년만의 리턴매치

• 테크 : 월마트·아마존 스테이블코인 참전, 카드사 주가하락

• HR : 경기도, 주 4.5일제 실험

• 모빌리티 : 전기차에 집중하는 수입차 시장

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AI, 광고대행사를 대체할까 (25.06.20)

📉 메타 발표 하루 만에 주가가 흔들렸습니다.

구글·메타·틱톡이 생성형 AI 광고도구를 출시하며 광고 산업의 축이 흔들리고 있습니다. 광고 기획, 타깃 설정, 콘텐츠 제작까지 AI가 처리하면서 대형 광고대행사들의 존재 이유에 의문이 제기됩니다. 광고대행사가 점점 플랫폼에게 자리를 내주고 있습니다.

메타는 AI로 브랜드 전략부터 이미지·영상 제작, 예산 설정까지 자동화할 계획입니다. 틱톡은 입력만 하면 5초짜리 광고 영상을 뚝딱 만들고, 구글은 '퍼포먼스맥스'로 타깃-매체 설정을 대신 해줍니다. 실제 퍼블릭그룹, 옴니콤 등 대형 광고사의 주가는 메타 발표 직후 3~4% 하락했습니다.

• LVMH·아르마니는 중국 경기 불황에 대응해 AI 광고 실험 시작

• 로레알은 엔비디아와 협력해 AI 광고 솔루션 개발 중

• 뉴욕타임스는 "권력이 플랫폼으로 이동 중"이라 분석

🙃 광고대행사 심정: "우릴 광고해야 할 시점이네요."

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구글에서 알리·테무, 국내 대리인제도 쟁점 (25.06.20)

📦 수출은 국내에서, 규제는 국외에서?

정부가 해외 전자상거래(C커머스) 플랫폼을 겨냥해 국내 대리인 지정 의무를 강화하려 합니다. 알리익스프레스·테무 같은 플랫폼이 국내에서 활발히 영업하면서도 각종 규제를 비켜가고 있다는 비판이 나오자 입법이 추진되고 있습니다.

국회는 전자상거래법 개정안을 발의해 일정 매출·이용자 기준을 넘는 해외 사업자에 국내 대리인 지정을 의무화하려 합니다. 대리인은 사업자 대신 소비자 민원 대응, 정보 고지, 광고 투명성 등을 책임지게 됩니다. 개인정보 수집 목적과 기간, 인플루언서 광고 고지 의무까지 포함됐습니다.

• 개인정보위, 테무에 13.7억 과징금 부과

• 공정위 발의안도 대리인 제도 의무화…현재 국회 계류 중

• 김장겸 의원안은 광고 고지·정보 수집 고지도 포함

🙃 정부 심정: "팔 땐 한국, 책임 땐 외국? 그건 안 되죠."

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개포우성7차, 삼성·대우 5년만의 리턴매치 (25.06.20)

^{_{🏗️ 아파트만 재건축하란 법 있나요?}}

서울 강남 재건축 무대에서 삼성물산과 대우건설이 5년 만에 정면승부를 벌입니다. 대상은 개포우성7차. 1122가구, 공사비 약 6800억원 규모의 대형 프로젝트로, 시공사 입찰에 두 회사가 각각 참여하며 수주전이 시작됐습니다.

대우건설은 하이엔드 브랜드 '써밋'을 리뉴얼해 강남권 최초 적용을 내세우고, 프랑스 건축가 장미셸 빌모트와 협업한 설계를 제시했습니다. 삼성물산은 아르카디스와 손잡고 '개포 스카이라인'을 강조하며, 현금 150억원 보증금을 선제적으로 납입하며 수주 의지를 보였습니다.

• 총회는 8월 23일 예정

• 단지는 3호선 대청역, 분당선 대모산입구역 인접한 더블역세권

• 2020년 반포3주구 시공권은 삼성물산이 70표 차로 승리

🙃 건설사 심정: "브랜드가 아니라, 표로 말합니다."

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월마트·아마존 스테이블코인 참전, 카드사 주가하락 (25.06.20)

💳 코인 하나에 카드사 주가가 출렁입니다.

미국 상원이 '지니어스 액트(GENIUS ACT)'를 통과시키면서, 스테이블코인이 제도권으로 들어왔습니다. 이 법은 스테이블코인 발행 요건과 자산 공시, 자금세탁방지 장치 등을 담고 있습니다. 덕분에 비자, 마스터카드 주가는 하루 만에 각각 4.88%, 5.39% 빠졌습니다.

이제 은행뿐 아니라 월마트, 아마존 같은 비금융 기업도 스테이블코인 발행이 가능합니다. 수수료 없는 자체 결제, 국경 없는 송금이 실현되면 기존 카드사 수익모델은 근본적으로 흔들릴 수 있습니다.

• 지니어스 액트는 하원 통과와 대통령 서명만 남겨둔 상태

• 발행사는 1:1 자산 확보 및 월별 공시 의무

• 국내에서도 한국은행 총재가 원화 기반 스테이블코인 필요성을 처음 공식화

🙃 카드업계 심정: "수수료 없이 결제한다니, 존재 이유가 사라지겠어요."

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경기도, 주 4.5일제 실험 (25.06.20)

🧑‍💼 ^{_{퇴사 줄일까? 납기 늘어날까?}}

경기도가 '주 4.5일제' 시범 운영에 들어갔습니다. 기업 67곳, 공공기관 1곳이 참여해 기존 주 5일 근무에서 하루의 반을 줄이는 실험을 시작했습니다. 경기도는 월 최대 26만원의 임금보전과 기업당 최대 2000만원을 지원합니다.

참여 기업은 3가지 형태 중 자율 선택입니다. 주 35시간제, 격주 주 4일제, 또는 요일 선택형 4.5일제입니다. IT 기업 둡은 "개발 속도엔 영향 없고 퇴사율이 줄었다"는 긍정적 반응을 보였고, 제조업체는 "교대조 운영 부담이 크다"는 신중론을 냈습니다.

• 이번 시범사업은 2027년까지 2년 한시 운영

• 근로시간 줄이되, 임금은 그대로 유지

• 도입 기업에 컨설팅·근태시스템 등 직접 지원

🙃 기업 심정: "사람은 남았는데, 제품은 안 나옵니다."

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수입차는 이미 전기차 시대 (25.06.20)

⚡ 내연기관은 이미 '틈새 차종'입니다.

올해 1~5월, 국내 수입차 10대 중 8대는 전기차나 하이브리드였습니다. 판매 비중 83.6%. 가솔린(15.1%)과 디젤(1.3%)은 이제 구색용입니다. 수입차 시장이 먼저 '전동화 시대'로 진입했다는 얘기죠.

신차 출시 흐름을 보면 뚜렷합니다. BMW는 전기 SUV 'iX'의 신형을, 아우디는 전기 세단 'A6 e-트론'을, 볼보는 'EX30', 폴스타는 '폴스타3'를, 중국 BYD는 '씰'을 준비하고 있습니다. 테슬라는 5월 한 달간 6570대를 팔며 수입차 전체 1위에 올랐습니다.

• 수입차 시장 전체 판매량은 10% 늘었고, 친환경차 비중은 83.6%에 달합니다.

• BYD는 3.8초만에 시속 100km 도달하는 '씰'로 성능 경쟁까지 끌어올렸습니다.

• 전기차 라인업 확대는 프리미엄 브랜드뿐 아니라 중가 브랜드로도 확산 중입니다.

🙃 업계 심정: "기름차 팔려면, 기름값보다 싸야겠어요."

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