자동차를 직접 소유하기보다 빌려 타는 소비 트렌드가 확산되면서 렌탈 시장이 급성장하고 있습니다.
하지만 이 거대해진 시장을 선점하기 위한 렌터카 업계(단기 렌탈)와 캐피탈 업계(장기 리스)의 갈등이 최고조에 달하고 있습니다.
특히 금융당국이 캐피탈사의 렌탈 자산 취급 한도 규제 완화를 검토하기 시작하면서 양측의 생존권을 건 공방이 본격화되었습니다.
캐피탈 업계 (규제 완화 절실): "현재의 자산 한도 규제는 성장을 가로막는 대못 규제다. 우리는 주로 장기 렌탈 위주라 단기 대여 중심인 중소 렌터카 업체와는 타깃 층이 겹치지 않는다"고 주장합니다.
렌터카 업계 (골목상권 침해 우려): "거대 자본을 앞세운 금융사가 무차별적으로 진입할 경우 영세 렌터카 업체들은 고사할 수밖에 없다. 자본력 차이로 인한 시장 양극화가 불 보듯 뻔하다"며 강력히 반발하고 있습니다.
시장 상황: 현재 캐피탈사의 렌탈 시장 점유율이 약 44%에 육박하는 상황에서, 규제가 풀릴 경우 시장 지배력이 어디까지 확대될지가 논쟁의 핵심입니다.
캐피탈 업계는 장기 렌탈 중심이라 단기 렌터카 중심의 중소업체와 시장이 겹치지 않는다고 주장합니다.
반면 렌터카 업계는 자본력 차이가 시장 양극화를 부를 수 있다고 반발하고 있습니다.
🚘 업계 관계자의 한마디: “차는 이제 사는 게 아니라… 금융상품처럼 고르는 시대입니다.”😅
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