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• 마케팅 : 유튜브 AI 콘텐츠 수익 제한? 사실은 ‘재탕 금지’

• 커머스 : 홈플러스, 회생 전 인수합병 돌입

• 부동산 : 수도권 공공분양 1.2만 가구 공급...분양가상한제로 시세보다 저렴 

• 테크 : 'AI 강국' 외치는데...지자체 규제로 데이터센터 인허가 곳곳 발목

• HR : 티몬, 오아시스 인수대금으로 퇴직금 지급 개시

• 모빌리티 : 현대차그룹, 美 전기차 수출 88% 급감

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유튜브 AI 콘텐츠 수익 제한? 사실은 ‘재탕 금지’ (25.07.23)

🎥 AI 영상 무더기 차단 아냐...‘중복·무단 전재’만 콕 집어 제한

유튜브가 AI 콘텐츠 수익을 전면 금지한다는 말, 사실과는 거리가 있습니다. 최근 업데이트된 수익창출 기준은 AI 활용 자체를 문제 삼지 않으며, ‘재사용·중복 콘텐츠’처럼 창의성이 없는 반복 콘텐츠에 한해 수익을 제한하겠다는 취지입니다. 일부 마케팅 채널이나 언론 보도가 “AI 영상 전면 차단”이라고 오해를 불렀지만, 유튜브는 “기존 정책의 구체화일 뿐”이라며 선을 그었습니다.

• 기사 읽기 AI, 템플릿 반복 영상은 수익 제한 가능성↑

• 창작 없는 ‘복붙 콘텐츠’ 가이드라인 강화

• AI 콘텐츠 급증 속 플랫폼 신뢰도 관리 강화 필요

AI로 만들어낸 쇼츠 영상 채널이 유튜브 구독자 상위권에 오르고, 챗GPT 기반 콘텐츠가 봇물처럼 쏟아지는 상황에서 플랫폼의 관리 책임도 무거워졌습니다. 사용자 피드에 반복 영상이 넘치고, 블로그·뉴스를 무단으로 읽는 영상까지 수익을 올리는 현실은 신뢰도 하락으로 직결될 수 있습니다.

유튜브뿐 아니라 구글, 네이버 등도 AI 기반 저품질 콘텐츠를 감지하고 차단하는 알고리즘을 강화 중입니다. ‘생산’보다 ‘편집’과 ‘선별’의 중요성이 커지는 시대, AI를 썼느냐보다 콘텐츠가 창의적이냐가 핵심이 됐습니다.

🧠 한줄평: AI로 만들든 사람이 만들든, 복붙은 수익 제한 1순위입니다.

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홈플러스, 회생 전 인수합병 돌입 (25.07.23)

🛒 1조 미만 현금으로 인수 가능 강조...노조·실적·산업 정체는 부담 요소

홈플러스가 법원 회생 인가를 받기 전 선제적으로 M&A 절차에 나섰습니다. 전체 기업가치는 약 7조원에 이르지만, 기존 대주주 MBK파트너스가 2조5000억원 규모 보통주 권리를 포기함에 따라, 실질적인 인수 자금은 1조원 미만이라는 점을 강조하고 있습니다. 매각은 사전 계약자와 조건부 계약을 체결한 후 공개 입찰을 진행하는 '스토킹호스' 방식으로 추진됩니다.

• 청산가치 3조7000억원 수준, 자산 담보로 2조 대출 가정

• 연속 적자에 임직원 2만명, 고정비 구조는 인수 걸림돌

• 오프라인 채널 한계 속 리뉴얼과 점포 재편 필요

다만 업계 반응은 신중합니다. 주요 유통 대기업들이 후보로 거론되지만, 실제 인수 의향을 보인 곳은 없습니다. 홈플러스는 최근 3년간 누적 영업손실 1조원 이상을 기록하며 수익성 확보에 어려움을 겪고 있고, 대규모 고용과 노조 이슈도 부담입니다. 복합몰·편의점 확장과 온라인 소비 확산 속 기존 점포 중심 구조는 한계에 봉착했다는 평가가 지배적입니다.

업계는 단순 가격보다 인수 이후 시너지 전략에 주목하고 있습니다. 브랜드 리뉴얼, 점포 전략, 신사업 확장 등 구체적인 운영 플랜 없이는 이 인수가 또 하나의 부실 자산이 될 수 있다는 전망이 나옵니다.

💬 한줄평: "싸게 사도, 다시 키우려면 체력은 필수입니다."

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수도권 공공분양 1.2만 가구 공급...분양가상한제로 시세보다 저렴 (25.07.23)

🏘️ 하반기 수도권 중심 공공분양 확대...3기 신도시, 준강남 지역까지 포함

한국토지주택공사(LH)가 하반기 수도권을 중심으로 약 1만2000가구 규모의 공공분양 주택을 공급합니다. 분양가상한제가 적용돼 시세보다 저렴하게 책정된다는 점에서 실수요자 관심이 쏠리고 있습니다. 남양주 왕숙, 과천주암 등 3기 신도시를 비롯해 서울 인접지역에 걸쳐 물량이 집중됩니다. 특히 신혼희망타운과 뉴홈 선택형 등 맞춤형 공급이 병행돼, 다양한 계층의 내 집 마련 수요를 반영하고 있다는 평가입니다.

• 7월: 남양주 왕숙(2177가구), 진접2(1175가구) 본청약 돌입

• 8월: 과천주암(C2블록) 신혼희망타운 686가구 공급

• 9월: 남양주진접2(A7블록) 405가구 예정

• 4분기: 전국 8200가구 추가 공급…대전, 청주, 군포, 김포 등

동탄2지구에서는 뉴홈 선택형 1호 물량(610가구)도 나옵니다. 6년 임대 후 분양 여부를 선택할 수 있는 구조로, 실거주 수요자를 위한 중장기 접근성이 주목받고 있습니다. 신혼부부와 청년층에 유리한 조건들이 대거 포함된 이번 물량은, 실수요자 중심의 청약 경쟁을 자극할 것으로 보입니다. 과천, 김포, 화성 등 인기지역에서도 대기 물량이 예정돼 있어, 수도권 중심 주택 수요의 숨통을 틔울 수 있을지 주목됩니다.

💬 한줄평: 분양가상한제는 실수요자에게, 청약은 타이밍 싸움입니다.

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'AI 강국' 외치는데...지자체 규제로 데이터센터 인허가 곳곳 발목 (25.07.23)

🏗️ 수도권 데이터센터, 전자파·소음 우려로 착공 지연...30여 건 표류

정부가 'AI G3'를 선언하며 인공지능 인프라 확장에 속도를 내고 있지만, 지방자치단체들의 규제로 인해 수도권 데이터센터 설립이 난항을 겪고 있습니다. 김포와 고양, 인천 등 주요 지역에서는 주민 민원과 지방선거를 앞둔 정치적 이해가 얽히며 인허가 반려, 소송, 투자 지연이 반복되고 있습니다. 실제로 김포시에는 30곳 이상의 신규 데이터센터가 설계됐지만 상당수가 중단된 상태입니다.

• 고양·김포 등에서 주민 반대 여론 격화…95% 이상 반대 비율도

• 고압전선·전자파·소음 이슈로 지방의회 결의안 채택 사례 증가

• 착공 반려→행정심판 소송→지연 비용 증가, 투자매력 하락 악순환

인천에서는 글로벌 기업 아마존웹서비스(AWS)까지 지역 반발에 직면하며 주민협의체 구성 요구까지 받는 등 민원 대응에 나서야 했습니다. 경기도 행정심판위원회는 고양·김포 데이터센터 착공 반려에 대해 ‘재량권 남용’이라며 위법 결정을 내리기도 했지만, 이미 지연된 일정과 악화된 투자 환경은 회복이 쉽지 않아 보입니다.

IT 업계와 전문가들은 데이터센터 전자파가 정부 기준 대비 1.5%에 불과하다는 조사 결과를 바탕으로, 과학적 근거에 입각한 정책 홍보와 주민 설득 노력이 병행돼야 한다고 지적합니다. 또한 특정 지역에 몰린 전력 수요를 분산할 수 있는 인프라 설계와 함께, 지역경제 활성화를 유도할 수 있는 보조금 제도 등 지역밀착형 유인책도 필요하다는 목소리가 커지고 있습니다. 일본 도쿄도의 데이터센터 보조금 정책처럼, 중앙정부와 지자체가 협력해 균형 잡힌 정책을 설계해야 할 시점입니다.

💬 한줄평: AI로 가는 길, 데이터센터에서 막히고 있습니다.

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티몬, 오아시스 인수대금으로 퇴직금 지급 개시...법정관리 이후 첫 채무 변제(25.07.23)

💼 오아시스의 116억 투자...65억 공익채권 부담 포함

티몬이 오아시스마켓으로부터 받은 인수 대금을 기반으로 퇴직 임직원들에게 순차적 퇴직금 지급에 나섰습니다. 지난 21일부터 법정관리인 주도로 지급이 시작됐으며, 법원 허가를 얻은 공식 채권 변제 절차의 일환입니다. 오아시스는 유상증자 방식으로 신주 100%를 취득하며 116억 원을 투입했고, 이 중 65억 원은 퇴직금·미지급 임금 등 공익채권에 해당됩니다. 사실상 ‘선(先) 퇴직금, 후(後) 구조정비’라는 해법이 실행되고 있다는 해석입니다.

• 오아시스, 티몬 유상증자 신주 100% 인수…116억 원 투입

• 퇴직금·임금 등 공익채권 65억 원 포함해 부담

• 21일부터 퇴직자 대상 순차 지급 개시

티몬 인수 작업은 속도를 내고 있으나, 경영진에 대한 형사 책임은 여전히 남아 있습니다. 오는 9월 서울중앙지법에서는 근로자 613명의 임금 56억여 원, 733명의 퇴직금 207억여 원 체불 혐의로 티몬·위메프 경영진 4명에 대한 첫 공판이 열릴 예정입니다. 티몬과 큐텐그룹, 위메프를 둘러싼 법적, 재정적 정리가 함께 병행되며 마무리 국면에 접어들고 있습니다.

💬 한줄평: 인수보다 어려운 건, 신뢰를 되찾는 일입니다.

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현대차그룹, 美 전기차 수출 88% 급감 (25.07.23)

📉 국내 생산, 4년 전 수준으로 후퇴...현지 판매도 고전

현대차그룹의 미국향 전기차 수출이 전년 대비 88%나 급감했습니다. 전동화 전략이 본격화되던 2021년 이후 가장 낮은 수치로, 국내 전기차 생산기반이 흔들릴 수 있다는 우려가 커지고 있습니다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 현대차와 기아가 올해 1~5월 미국에 수출한 전기차는 7,156대로, 전년 동기(59,705대) 대비 큰 폭으로 줄었습니다. 아이오닉5, EV6, EV9 등 주요 모델이 미국 현지에서 생산되기 시작하면서 국내 생산 물량의 수출이 줄어든 반면, 현지 판매는 부진해 전체 전동화 실적이 하락했습니다.

• 현대차그룹, 2021년 이후 美 전기차 수출 첫 대규모 감소

• 전년 동기 대비 88% 감소한 7,156대 수출에 그쳐

• 아이오닉5·EV6 등 美 현지 생산 확대로 국내 수출 물량 급감

• 상반기 美 전기차 판매 28% 감소…시장 점유율도 위축

9월 전기차 세액공제 조기 종료를 앞두고, 미국 시장에서의 경쟁은 더 치열해질 전망입니다. 현대차는 울산1공장 12라인을 올해 들어 다섯 번째로 가동 중단했으며, 연간 수출 2만 대 달성도 어려울 수 있다는 분석입니다. 국내 생산 비중이 높은 현대차그룹 입장에선 미국 현지 생산 강화라는 전략적 선택이 오히려 양날의 검이 되었습니다.

미국 전기차 시장은 여전히 성장세를 보이고 있으나, 현대차와 기아의 판매량은 작년 대비 28%나 줄어들었습니다. 이는 제품력 자체의 문제가 아니라 미국 보조금 정책 변화, 소비자의 보수적인 구매 성향, 그리고 충전 인프라 확장 지연 등이 복합적으로 작용한 결과로 분석됩니다. 특히 조 바이든 행정부가 밀어붙였던 보조금 확대 기조가 도널드 트럼프의 'OBBBA(하나의 크고 아름다운 법안)' 시행으로 중단될 가능성이 커지면서, 한국 완성차 업체들의 수출 전략도 근본적인 재검토가 불가피해졌습니다.

현대차그룹은 조지아주에 전기차 전용 공장인 '메타플랜트 아메리카(HMGMA)'를 세우고 현지화를 서둘렀지만, 수요가 이를 따라오지 못하면서 생산과 수출 양쪽에서 애매한 위치에 놓였습니다. 생산은 현지, 수요는 둔화, 경쟁은 심화. ‘전동화 전략 2막’을 위한 진지한 반성이 필요한 시점입니다.

💬 한줄평: 전기차도 좋지만, 방향 잃은 전동화는 브레이크 없이 달리는 셈입니다.

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